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万博体育官网手机版乌鲁木齐国际机场大雾致旅

2018-03-16

  原标题:乌鲁木齐国际机场大雾致旅客滞留,地势低洼易形成雾气 新疆晨报讯(文/记者 郭玲 图/旅客提供

  新疆晨报讯(文/记者 郭玲 图/旅客提供)2月25日、26日两天,乌鲁木齐国际机场连续大雾天气,造成航班大面积延误。2月25日进出港航班延误228架次,积压的航班在次日继续安排飞行。26日截止到19时,机场滞留旅客4624人。

  两天来,乌鲁木齐国际机场通过机场、微信等及时或发布机场实时天气和航班动态。新疆晨报记者从乌鲁木齐国际机场运行指挥中心了解到,2月26日6时,机场因冻雾天气,启动大面积延误应急响应。当时,进港18班,返航1班,备降17班(吐鲁番6班,伊宁5班,喀什1班,敦煌3班,库车1班,1班)。8时,机场启动大面积航班延误橙色应急响应。12时50分,机场启动大面积航班延误红色应急响应。

  截止到26日19时,机场依然是冻雾天气,出港航班共计199架次,已起飞116架次,延误96架次;进港航班已起飞131架次;进港备降1架次,进出港航班共计取消85架次;返航2架,T1滞留旅客900人,T2滞留旅客1924人,T3滞留旅客1800人。由红色降为橙色大面积延误应急响应。

  新疆晨报记者从新疆空管局气象中心预报室了解到,大雾天是冬季最复杂且常见的天气,预计27日凌晨5时到12时许还有大雾。

  乌鲁木齐国际机场冻雾缘于融雪水汽升腾与冷空气凝结,加上机场所处地窝堡地势低洼,海拔600米,容易形成雾气,再遇风力较小时,雾气不易被风吹散,若遇冻雾只能等待自然散去。

  新疆晨报记者了解到,延误或取消航班会给航空公司大大增加运营成本。某航空公司总经理曾算过一笔账:每延误1分钟,成本增加1000多元。2017年1月1日起实施的《航班正常管理》提到,由于天气、突发事件、空中交通管制、安检以及旅客等非承运人原因,造成航班在始发地出港延误或者取消,承运人应当协助旅客安排餐食和住宿,费用由旅客自理。

  在极端低能见度天气条件下,山东航空凭借HUD(飞机平视显示器)新技术冲破浓雾,始发航班全部安全顺利出港。

  2月25日,乌鲁木齐国际机场于7点半启动HUD150米低能见起飞程序,山东航空的5个航班,使用了HUD150米低能见度程序,1班使用了HUD200米低能见度程序顺利起飞。26日早晨,又有7个始发航班凭借HUD技术优势再次优先起飞。

  其中,25日8:17首次使用HUD(飞机平视显示器)实施RVR150米起飞运行程序安全离开乌鲁木齐国际机场的山航SC8825航班,开创了新疆地区机场低能见度起飞的新纪录。

  HUD利用计算机将地面以及飞行姿态信息集成显示在平视显示器上,它可以在飞行员正前方的视野范围内显示飞行信息,如同很多科幻电影中经常会出现的类似“透明显示器”。HUD之所以能够降低起降标准,是因为它能够提供精确的拉平引导。通过HUD显示的数据,飞行员可以精确预测接地点,随时根据HUD上的数据修正飞行状态,减少飞机平飘距离过长、着陆载荷大等不安全事件的发生概率。据了解,除起飞外,机组在降落时使用HUD,可以给旅客带来更加平稳、舒适的降落体验。

  据悉,乌鲁木齐国际机场今冬因HUD系统的提升,实现了飞机在跑道视程150米低能见度下起飞,往年机场正常情况下飞机起飞和降落的最低标准分别为:不低于跑道视程400米、550米。实施二类盲降后,最低标准分别为200米起飞、300米降落。今年最低标准已经达到150米。

  大雾天,乌鲁木齐市区的旅客可在接到航班延误提示信息后延迟去机场的时间,但在乌鲁木齐中转的旅客需要提前规划好。

  新疆晨报记者从南航新疆分公司了解到,中转旅客延误4个小时以上将安排住宿,4小时内安排休息,提供水和食物。

  业内人士提醒,如果遇到大雾天延误,购买的是两家航空公司的机票,到了乌鲁木齐机场还需要等行李、办手续,再奔波到另一个航站楼的中转旅客,得根据时间决定改签还是退票。

  据悉,2018年1月起,乌鲁木齐国际机场在T1、T2候机楼进港大厅均设有1个中转服务柜台办理中转手续(特殊旅客和九元、春秋航空公司除外)。同时,无托运行李旅客也可由T3进港中转T1、T2航站楼。

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